该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。KS系列跨越式伸缩缝KS系列跨越式伸缩缝是公司开发的一种新型伸缩缝产品，它仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固，对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。同时它防水性能好，减震，受力合理，对梁端间隙的施工误差不敏感，使用寿命长，自动清理缝内垃圾，少养护，造价低。因此该产品一经问世，即受到桥梁设计和施工单位的普遍好评。桥梁伸缩装置技术要求:1.橡胶采用氯丁橡胶(即CR。
80伸缩缝的检测一定要到位包括模数式伸缩装置中的压紧橡胶支座以及承压支座的物理机械性能检测，要满足有关要求，以及检查密封条的检查，通过公路桥梁的日常养护工作，要经常进行清扫橡胶密封带中积存的泥沙、石屑等杂物，防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩及损坏密封带，造成漏水。应经常检查伸缩装置顶面是否平整，如出现异常不平现象可能是滑动支座或压紧支座有损坏。若有部件损坏应及时更换。经常查看密封条是否有损坏现象，定期对密封条进行维护，如发现伸缩缝密封条间隙内有碎石和污垢的话要及时进行清理；要对不同时段的80伸缩缝进行维护和检查，同时下雨天要到桥下观察是否有漏水的现象，如发现则密封条破损或脱落，要及时更换或重新安装脱落位置的密封条。